圆锥破碎机主轴与锥套安装间隙过小，或因碗形轴承长期使用磨损变薄，锥体下沉而引起间隙变小，导致锥套和主轴之间产生附加负荷，接触应力大增，破坏油膜引起“飞车”。
圆锥破碎机主轴外圆面磨损严重，甚至出现深浅不一的沟槽，使轴与锥套接触情况变坏而引起“飞车”。实践表明，不论哪种情况造成的“飞车”，都会出现锥套烧伤，而烧伤的部位大都发生在距偏心轴套薄边一侧，并多发生在距上口1/4长度范围内。可以说“飞车”事故的发源地在主轴和锚套之间。
 圆锥移动破碎机主要分为轮胎式和履带式两种，是***的岩石破碎设备，目的是消除破碎场地、环境、繁杂基础配置给客户破碎作业带来的障碍，因此受到越来越多的用户欢迎。今天我们就从两种圆锥式移动破碎站的异同点出发，带大家从5个方面看清两者差别。

圆锥破是目前矿山破碎行业的主流设备之一，应用领域广，圆锥破碎机 价格较高，从20万到500万不等，常用作颚破之后的二级或三级破碎。高效率的生产设备往往是用户所追求的，而与产能息息相关的便离不开设备的零配件。组成一台圆锥破碎机的零部件非常多，有大有小，一些小的零部件经常会被忽视，但却是十分重要的。今天，小编就以双金机械生产的圆锥机为例，整理出了客户经常问到的一些问题来详细介绍几种小零件的大作用。
  1.为什么不同系列的圆锥破其配重块的位置有所差异？有的在偏心套厚的部分，有的则在薄的部分，是随意安装的还是有什么讲究？
  配重块的位置是依据圆锥破的结构而定的，并非随意为之。有的圆锥破其主轴和动锥体是结合在一起的，当两者在偏心套的带动下向紧口边运动时，偏心套厚的一边在宽口边，此时配重块需加在偏心套厚的一边，原因有二：1）平衡整个动锥的重心；2）促使动锥更易于向宽口边运动。有的圆锥破其主轴不动，偏心套直接带动动锥提供破碎力，这时配重块的安装只用考虑偏心套即可，加在薄的一边。看来，任意一个小部件也是万不可马虎的。